Moteur de fond

Moteur de fond de puits (PDM - Drill) 12 345 677 890L 'entrée et la sortie du moteur permettent de faire tourner le rotor autour de l' axe stator et de transférer la vitesse de rotation et le couple à la machine de forage par l 'axe universel et l' arbre d 'entraînement.Le moteur de fond de puits

, composant d 'un moteur de fond de puits , comprend un moteur de fond de puits et un moteur de fond

.Le moteur à vis est l 'élément principal de l' outil de forage.De nombreuses analyses pratiques et théoriques montrent que pour que le moteur fonctionne normalement et efficacement, il est préférable que la pression de chaque étage de moteur ne dépasse pas 08mpa, faute de quoi le moteur perd.La vitesse de rotation de 1 234 567 890 a chuté rapidement et s'est arrêtée complètement en cas de sinistre panne du moteur.Les paramètres de performance du moteur à vis sont les principaux paramètres de performance du moteur sous - marin.Le couple de sortie théorique du moteur est réduit à un rapport positif avec la pression du moteur, et le débit de boue d 'entrée est proportionnel au débit de boue.Avec l 'augmentation de la charge, le nombre de tours de forage est réduit.Le couple et la vitesse de l 'outil de forage sous - jacent sont commandés par

.L 'ensemble de déchargement comprend un corps de soupape, une gaine de soupape, un noyau de soupape et un ressort.Sous pression, le noyau de soupape glisse dans le manchon de soupape.Le Mouvement du noyau de soupape modifie l 'écoulement du liquide de telle sorte que le véhicule à décharge soit doté d' un circuit de dérivation et d 'un état de fermeture: pendant le saut, l' ouverture de passage entre le manchon de soupape et le corps de soupape n 'est pas fermée, et la charge de décharge est en état de dérivation.Lorsque le débit et la pression de la boue atteignent une valeur de réglage standard, le noyau de soupape est abaissé et l 'orifice d' assemblage de décharge est fermé.La boue s' écoule à travers le moteur et la pression peut être convertie en énergie mécanique.Lorsque le débit de boue est trop faible ou que la pompe est arrêtée, le ressort soulève le noyau de soupape et le orifice d 'assemblage de décharge est en position d' ouverture - en position de dérivation.Le moteur comprend un stator et un rotor.Le Stator est formé par injection d 'un revêtement en caoutchouc dans la paroi intérieure du tube d' acier.L 'orifice interne du stator est une vis présentant un certain paramètre géométrique et le rotor est une vis à couche dure.Le rotor et le stator entrent en contact l 'un avec l' autre et forment une cavité d 'étanchéité hélicoïdale à l' aide d 'une différence de conductivité pour réaliser la conversion d' énergie.La spirale du rotor du moteur peut être divisée en une seule tête et en plusieurs têtes.Plus le nombre de têtes de rotor est faible, plus la vitesse de rotation est élevée, plus le couple est petit; plus la tête est grande, plus la vitesse de rotation est basse, plus le couple est grand.L'axe axial de 12 345 678 900 000 est conçu pour faire tourner le mouvement planétaire du moteur vers l'axe fixe de l'arbre d'entraînement et pour transmettre le couple et la vitesse de rotation générés par le moteur à l'axe d'entraînement afin d'atteindre l'objectif du trépan.L 'axe universel est beaucoup plus souple.L 'arbre d' entraînement sert à transférer la puissance rotative du moteur à la foreuse tout en supportant la charge axiale et radiale générée par la pression de forage.Ainsi, la dureté, la résistance à l 'usure et la durée de vie de l' arbre de transmission sont élevées.Le traitement thermique par trempe permet d 'augmenter sensiblement la durée de vie de l' arbre d 'entraînement. ;